Европската Унија полека подготвува нова рунда санкции кон Русија (20-та од нејзината целосната инвазија на Украина), со цел мерките да бидат одобрени од сите земји-членки на ЕУ на крајот на февруари, што ќе се совпадне со четвртата годишнина од нападот на Москва врз нејзиниот сосед.
Идејата е Европската комисија, која предлага нови пакети, да ја има својата рунда „признанија за прекршувањата“ во кои предложените нови мерки и потенцијалните „црвени линии“ ќе се дискутираат со земјите-членки уште во претстојниот викенд од 24-25 јануари.
Малкумина претставници на ЕУ веруваат дека мерките ќе бидат сеопфатни и силни со оглед на тоа што е потребна едногласност во блокот и постои неподготвеност во Брисел да се преземат мерки што би можеле да ѝ наштетат на веќе „расипаната“ европска економија.
Сепак, некои работи се јасни: ЕУ ќе додаде повеќе имиња на својата црна листа за забрана за визи и замрзнување на средства, која веќе вклучува околу 2700 поединци и субјекти.
Флота во сенка
Исто така, ќе има повеќе бродови кои припаѓаат на „флотата во сенка“ на Кремљ на кои ќе им биде забрането да вршат услуги од ЕУ - при што таа листа веќе содржи околу 600 бродови за кои Брисел смета дека носат руска нафта, кршејќи го ограничувањето на цената на нафтата наметнато од Групата седум Г7, кое сега изнесува 47,60 долари за барел.
ЕУ процени кон крајот на минатата година дека околу 35 проценти од сите бродови што транспортираат руска нафта го сториле тоа во согласност со ограничувањето на цената на нафтата, додека 65 проценти биле дел од „флотата во сенка“ што го прекршила ограничувањето.
Можеби најголемата потенцијална нова санкција е таканаречената целосна забрана за поморски услуги против секој брод што транспортира руски ресурси базирани на јаглерод, што би ги таргетирала обете горенаведени категории.
Оваа „морска забрана“, според документите до кои имаше увид Радио Слободна Европа, е изнесена во неформални документи за дискусија за понатамошни санкции кон Русија, напишани соодветно од Летонија, Литванија, Холандија и Шведска.
Сега, оваа четворка е позната како „јастреби на санкциите“ во блокот, па мерката можеби на крајот нема да успее, но според избори на РСЕ, идејата добива на популарност во Брисел.
Идејата на забраната е дека им забранува на сите економски оператори на ЕУ во блокот да обезбедуваат услуги на кој било брод што транспортира нафта, гас или јаглен од руските пристаништа.
Ова оди подалеку од моменталната ценовна граница на неколку начини.
Прво, ги вклучува гасот и јагленот. Второ, би ги таргетирало сите бродови, не само оние што веќе се санкционирани. И трето, продажната цена на нафтата станува ирелевантна.
Всушност, ова би ги спречило бродовите на ЕУ целосно да транспортираат руска енергија, додека бродовите што не се од ЕУ би можеле да продолжат, но нема да можат да се потпрат на пристанишните услуги и осигурувања на ЕУ.
Интересно е што Холандија, исто така, се залага за начин бродовите од „флотата во сенка“ да бидат укинати и рециклирани со создавање механизам за излез. Како би функционирало ова не е наведено во холандскиот документ, но веројатно би вклучувало големи финансиски стимулации за сопствениците на бродови да соработуваат со пристанишните власти на ЕУ, наместо да работат за Кремљ.
Енергетски санкции?
Документите на квартетот, исто така, предлагаат други енергетски санкции за Русија кои веројатно нема да бидат прифатени со оглед на тоа што досега беа ставени вето од разни други престолнини на ЕУ. Тие вклучуваат санкции за енергетскиот гигант Роснефт и Лукоил, нешто што Велика Британија и САД веќе го воведоа.
Слично на тоа, сè уште постои двоумење да се удри Росатом, руската државна компанија за нуклеарна енергија, иако може да има простор за санкции кон раководството на компанијата, забрана на сите нови договори со фирмата и потенцијално дури и запирање на увозот на ураниум во блокот од Русија, вреден повеќе од 116 милијарди долари годишно, со оглед на тоа што ЕУ би можела да го добие од други извори.
Литванија, исто така, се залага за санкции кон „ПајпЧајна“, компанија во сопственост на Пекинг, која е вклучена во купување течен природен гас од Русија.
Со оглед на тоа што Брисел е сè поотворен да покаже дека може да ја таргетира и Кина поради нејзината финансиска и политичка поддршка на војната на Москва, ова потенцијално би можело да се случи, иако многу земји-членки на ЕУ се претпазливи да не бидат премногу строги кон Пекинг поради вклучените економски влогови и стравот од одмазда.
Наместо тоа, очекувајте дека новите мерки ќе се фокусираат на пополнување на празнините во веќе воведените санкции со скратување на датумите за постепено укинување на забраните за увоз на руско железо, челик и никел од крајот на оваа деценија до потенцијално крајот на оваа година.
Заобиколување на санкциите
Многумина исто така сакаат постепено да го укинат увозот на руски ѓубрива, кои блокот ги увезе во износ од 1,6 милијарди долари минатата година.
Во 2025 година, блокот се согласи постепено да воведува царини за руските ѓубрива, но овие мерки нема да станат претерано високи до 2028 година, кога ќе достигнат 430 евра (500 долари) по тон. Затоа, може да има потег за значително зголемување на тарифите многу порано од првично предвиденото.
Потоа, тука е и прашањето за заобиколување на санкциите, кое исто така веројатно ќе биде разгледано.
Како пример за вакви активности, Латвија во својот документ за санкции истакна дека забележала „некарактеристично висок обем на извоз на брезова иверица од трети земји со ограничен или никаков значаен локален производствен капацитет, како што се Грузија, Египет, Узбекистан, Ерменија, Либан и Киргистан на пазарот на ЕУ“.
Се верува дека производот всушност доаѓа од Русија и Белорусија - кои имаат региони со комерцијални брезови шуми.
Иверицата од бреза од Белорусија и Русија веќе се соочува со забрана за увоз од ЕУ, а мерките неодамна беа проширени на Казахстан и Турција откако Брисел соопшти дека идентификувал заобиколување на санкциите.
Очекувајте вакви мерки дополнително да се прошират во блиска иднина.
